智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。据公开数据显示，2016年全球智慧城市发展规模达368亿美元，预计到2025年，这一数据将增至887亿美元。近日，一款交通地图应用 Citymapper 就推出了一款响应智慧城市趋势的绿色巴士。

Citymapper 是一款地图应用程序，应用结合多种交通选项，帮助用户根据自己的实际情况找到从A到B的交通方式。例如，应用程序可以为用户提供火车、电车和公共汽车组合选项; 或者提供少不行选项，类似 Google Map 和国内各种交通地图软件。

自2011年成立以来，Citymapper 已经在纽约、波士顿、旧金山和东京等数十个城市推出，并获得了约5000万美元的风险投资资金。

很多人都在猜测 Citymapper 的命运，大多数人认为应用会被类似Google的巨头收购，但是谁也不曾想到这家以软件为核心的公司却推出了巴士车以及与之相关的服务。Citymapper 本周在伦敦正式推出一个实验性的免费循环巴士，意味着 Citymapper 拥有了自己的绿色品牌巴士。

与传统巴士类似，Citymapper车辆遵循预先设置的路线，乘客可以在公交车站上下车。目前，这些车辆已经进行了一些技术革新。例如，车上将有一个大屏幕，显示车辆的实时位置，类似于智能手机应用程序的工作原理。此外，车上还安装USB充电端口。

熟悉 Citymapper 和 Google Maps 等地图交通应用程序的用户会知道，这些应用会提醒用户，哪些车辆在一天中的哪个时候是最繁忙的，但这些功能并不是基于实时信息，而是根据历史数据估算。Citymapper 拥有自己的公共汽车，并且已经安装了跟踪应用程序软件和计数器，所以Citymapper 可借助自家公交车传递实时信息。

在 Citymapper 公交车上延伸一下，如果在伦敦的每一辆公共汽车、船上和火车上都装上传感器和计数器，数据可以提供给第三方服务商，这样是不是可以帮助城市更有效地管理运输基础设施呢?

现在很多交通地图信息服务商已经与城市当局进行合作，以帮助改善交通拥堵状况并进行交通规划。Uber已经与波士顿等城市合作，提供乘客出行数据、行驶距离和持续时间。这些数据能够建立交通模式，并随时协调周边交通状况。GPS数据也可以从出租车平台收取上来，以改善道路状况。

在中国，滴滴出行的数据正在与智能交通灯系统联网，以缓解道路拥挤。除此之外，阿里也曾做过这方面的尝试，阿里使用的方法是，在路上每隔一段距离设置通信基站，手机用户经过基站时，会有「打卡签到」的效果，通过这些数据，反映单位时间内该路段的实时路况。此外习悦通过计算机视觉系统实时监测、改善交通状况。