在嘈杂且拥挤的卫星世界中，初创公司LeoLabs正在努力为政府和公司提供一种解决方案，以减少噪音。

　　成千上万的物体绕地球飞行的速度比子弹快许多倍，能够摧毁数十亿美元的装备。LeoLabs希望通过新的风险评估数据来提供设备和软件基础设施，以增强对天空的关注。

　　“被一块碎片击中的风险中有百分之九十五没有被追踪，”首席执行官Dan Ceperley告诉CNBC。

　　LeoLabs最近一轮融资筹集了1300万美元，Airbus Ventures和WERU Investment领导该轮融资，由Space Angels和Horizons Ventures加入。现金意味着LeoLabs将开始在海外建造下一代地面系统，增加了它在德克萨斯州米德兰和阿拉斯加费尔班克斯的两个地面系统。“从明年开始，”Ceperley说，这些相控阵雷达地面系统“将提供跟踪碎片的信息。”

　　“你正在寻找第一家试图在地球上完成谷歌地图的公司，”Airbus Ventures合伙人Julien Etaix告诉CNBC。

　　据LeoLabs估计，在地球轨道上运行的碎片大约有250,000块，如果它们与卫星发生碰撞，它们都没有被跟踪，也可能是灾难性的。据AGI称，美国军方正在追踪地球周围大约23,000个物体，该公司为商业和政府实体提供分析和跟踪物体的软件。AGI估计目前的公共目录仅占地球周围空间物体的4%左右。

　　LeoLabs看到了航天工业中的三个潜在客户群体：卫星公司(在发射后不久，想知道卫星在哪里以及它是否健康)，公共机构(特别是在公共部门的许可和监管方面，正试图避免增加太空资产的风险)和保险公司(承保太空中的发射和卫星运行)。

　　“我们现在特意进入了这个行业，因为现在是发展浪潮的时候，”Ceperley说。“未来三到五年内将有15,000颗新卫星进入低地球轨道。”

　　随着成千上万颗卫星的投放，LeoLabs将保险业务视为潜在的福利，特别是考虑到现有的风险。

　　“如果你有一个大数据集，那么我们就把它作为开发未来空间应用的一个例子，”DeClerck说。“他们可以为保险业编写价值数百万美元的应用程序。”

　　空中客车风险投资公司为过去两年筹集的400万美元LeoLabs做出了贡献，但在最近一轮中，与日本公司WERU共同领导。Etaix解释说，空中客车风险投资公司的结构“不像其他航空航天风险投资基金”，并表示该公司“完全独立于空客”。

　　“我们可以与空中客车联系，但我们并没有真正强迫与空客结婚，”Etaix说。

　　Etaix补充说，LeoLabs已经与更广泛的空中客车公司合作，因为可以从这项技术中受益的“业务数量”，他说。

　　“主要是OneWeb，因为OneWeb是一个项目，因为空中客车需要数据，因此需要大量参与，”Etaix说道。OneWeb是为高速互联网构建数百颗卫星的下一代星座的几家公司之一。

　　LeoLabs现有15名员工，预计不久将增加10名员工。 随着公司建立更多地面站点并增加能力，员工人数将会增加。Ceperley表示，从下一个位置开始，“从破土动工到提供数据需要六个月”，并希望LeoLabs能够快速建立更多地点。对航天工业的投资引入了LeoLabs试图利用的新趋势：新型火箭，更轻便，更便宜的卫星以及从轨道上快速获取航天器数据的新需求。